本文摘要:过去几年,国家大力培育新能源汽车产业,不仅是传统的汽车企业,很多新势力都在努力加入建设电动汽车的军队。

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过去几年,国家大力培育新能源汽车产业,不仅是传统的汽车企业,很多新势力都在努力加入建设电动汽车的军队。对于这种现象,中国能源政策研究院院长林伯强在达沃斯年会上对记者作出了反应:中国电动汽车市场问题已经显着:不仅集中,生产能力也大幅度不足。能源领域的创造力很快。

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林伯强回答说,近年来能源领域的想法非常活跃。另一方面,中国致力于绿色发展,风力发电、太阳能等新能源领域产生了很多新机会,另一方面,中国新能源领域的发展旺盛,给企业等带来了很强的创新动力。但是,作为世界上仅次于的新能源乘用车市场,中国新能源汽车的创新能力需要提高,汽车品牌过度依赖政府补助金等问题备受瞩目。林伯强特别强调,这种现象已经不长了。

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目前,中国的电动汽车现在有约250家注册公司,他已经远远超出了大家的预期,指出中国有10家电动汽车品牌不够。另外,他还指出电动汽车和电池两者连接,但由于目前国内高质量和低成本的电池缺陷,两者实现了近乎良好的应对。

林伯强对记者特别强调,不足的自然会造成浪费,接下来政府要思考的是如何反对智能电网,不要因为大规模生产而造成大规模的不足和大规模的浪费。同时,新能源汽车品牌淘汰赛开始。按计划,2021年国家新能源补助金几乎解散,没有拐杖的支持,很多电动汽车品牌一定会消失。

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